今年上半年，民航業(yè)在多重利好下呈現強勁復蘇態(tài)勢，但三大航仍面臨階段性虧損，國內三大航國航、東航和南航都發(fā)布了2025年上半年業(yè)績預報。

據中國國航7月14日發(fā)布的公告，預計歸屬于上市公司股東的凈虧損約為17億元到22億元，歸屬于上市公司股東扣除非經常性損益后的凈虧損約為18億元到24億元。

公司披露，虧損原因主要由于受市場供給不均衡、客源結構下沉、高鐵網絡沖擊，以及國際環(huán)境不確定性加深、全球產業(yè)鏈供應鏈變化等因素影響，公司上半年仍處于虧損狀態(tài)。

東方航空預計2025年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤約為人民幣－12億元至－16億元。東方航空稱，公司上半年經營效益穩(wěn)步改善，同比實現大幅減虧。但受國內市場價格競爭激烈、國際環(huán)境復雜多變等因素影響，預計公司2025年上半年經營業(yè)績出現虧損。

此外，南方航空發(fā)布2025年半年度業(yè)績預告，預計公司2025年半年度將出現虧損，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣－13.38億元到人民幣－17.56億元。歸屬于上市公司股東扣除非經常性損益后的凈利潤為人民幣－17.54億元到人民幣－23.80億元。

公司披露，業(yè)績預虧的主要原因為受旅客結構變化、高鐵沖擊、國際環(huán)境不穩(wěn)定不確定因素增多、全球供應鏈不暢以及匯率波動等多重因素影響，公司經營壓力依然巨大，2025年上半年歸屬于上市公司股東凈利潤呈現虧損，但歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤有較大提升。

三大航外，海航控股預計上半年同比扭虧為盈。海航控股預計2025年半年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤4500萬元到6500萬元，與上年同期（法定披露數據）相比，將實現扭虧為盈，預計2025年半年度實現歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益后的凈利潤虧損4000萬元到6000萬元。

海航控股方面稱，2025年以來，民航市場持續(xù)向好，公司及時調整運力配給，持續(xù)加強精細化管理，推進航線網絡提質增效，公司生產經營較上年同期穩(wěn)步增長。公司大多數的租賃債務及部分貸款以外幣結算（主要是美元），因2025年上半年人民幣升值，公司產生匯兌收益。加之航油價格下降、公司獲得資產處置收益等，公司2025年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤預計實現扭虧為盈。

盡管行業(yè)整體仍處于盈虧平衡過渡期，但隨著暑運需求爆發(fā)、航油成本下行等利好因素疊加，三大航全年扭虧動能正在加速積聚。民航業(yè)內人士分析稱，在供需格局持續(xù)優(yōu)化、成本壓力進一步緩解、戰(zhàn)略布局逐步落地的推動下，國內民航業(yè)將加速走出盈虧平衡過渡期，三大航全年扭虧可期，行業(yè)整體有望迎來更穩(wěn)健、更可持續(xù)的發(fā)展新階段。（來源：北京日報 作者：潘福達）